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俞永福否认饿了么被收购;马云成阿里最大单一股东;程前朋友圈修改简介

2024-10-24作者: 火狐体育电竞下载

详细说明

  针对零跑汽车联合发起人、总裁吴保军离职传闻一事,零跑汽车今日发布声明称,吴保军劳动合同已于2024年1月8日到期终止,经董事会决议,公司不再续聘。吴保军近一年来主要负责战略发展和公共事务相关工作,经公司决议后续由副总裁李腾飞负责相关业务。

  此前有新闻媒体报道称,吴保军已离职,零跑汽车将不再设总裁岗位。对此,吴保军表示,“没有提出离职申请,不再担任总裁,仍担任执行董事的职务。”

  公开资料显示,2020年5月吴保军加入零跑汽车,负责公司业务发展、营销、制造以及供应链。加入零跑汽车之前,他曾先后在标致汽车、广汽本田、广汽丰田和众诚保险工作过。

  赛力斯发布2023年年度业绩预亏公告,预计2023年度实现营业收入355亿元-365亿元,同比上升4.09%-7.02%;预计2023年实现归属于母企业所有者的净亏损为21亿元-27亿元;预计2023年度归属于母企业所有者的扣除非经常性损益的净亏损为46亿元-50亿元。

  消息称蚂蚁集团成立AI创新部NextEvo,前谷歌AI工程师徐鹏担任负责人

  蚂蚁集团已在内部成立了AI创新研发与应用部门NextEvo,由蚂蚁集团副总裁徐鹏担任负责人。徐鹏曾在谷歌工作11年,负责和领导了谷歌翻译的核心研发技术,并参与了谷歌显示广告系统的算法研发。NextEvo是蚂蚁内部的AI精锐部门,承担了蚂蚁AI的所有核心研发技术,包括蚂蚁百灵大模型的所有研发工作。(36氪)

  24日,有媒体援引知情的人偷偷表示的消息称,特斯拉已通知供应商,希望在2025年中期开始生产一款代号为“Redwood”的新型大众市场电动汽车,该车型定位为“紧凑型跨界车”。对此,特斯拉中国有关人员回应称:“从来就没听说过”。(证券时报)

  针对王海举报小杨哥带货假五常大米一事,涉事品牌方和三只羊回应称,双方并未合作,系账号违约私挂链接。

  1月23日,涉事大米实际销售方食分碗美旗舰店负责人刘先生表示,品牌与小杨哥及三只羊旗下主播未开展过合作。

  三只羊集团工作人员表示,经初步调查,此事系少数三只羊授权MCN账号因橱窗一键挂车功能操作不当,误挂该款产品,累计销售149单。据工作人员称,对于违反合约规定,私自在账号上推荐售卖非集团供应链商品的账号,公司将会追责。

  1月20日,在中国创业者峰会上,俞敏洪谈及东方甄选事件表示,自己采取的大动作让朋友们感到惊讶,“就像猪被逼到墙角,也会咬人一样,我必须果断行动”。

  俞敏洪坦言,虽然自己对于方向性的判断能力还算不错,但在面对问题时,他需要提升个人的决策和应对能力。这次东方甄选事件让他意识到,一定要采取果断措施来解决问题。

  雷军“50万以内最好看轿车”投票结果:奥迪A6第一,特斯拉Model 3第三

  1月22日,雷军在微博发起投票,调查“50万以内最好看的轿车”,并且表示为了公平起见,小米SU7不参与。

  雷军一共提供了奔驰C系、宝马3系、奥迪A6、蔚来ET5、小鹏P7、特斯拉Model 3、比亚迪 汉、智界 S7和极氪001九款轿车。

  投票结果为,共有11.1万人参与,奥迪A6以3.2万票位列第一,第二名是奔驰C系,第三名特斯拉Model 3,第四为蔚来ET5;极氪001、比亚迪 汉、宝马3系、智界 S7和小鹏P7分别位列第五至第九名。

  1月23日,长城汽车公布2023年业绩快报。2023年,长城汽车总营收1734.10亿元,同比增长26.26%;扣非归母净利润46.82亿元,同比增长4.58%。2023年,长城汽车全年累计销售1,230,704辆,同比增长15.29%。

  1月23日,小米公司发言人官微发布声明称,近日关于小米汽车交付时间又出现大量谣言。小米申明小米汽车正式对外发布、交付时间均以官方信息为准。

  1月23日,阿维塔发布声明称,近日,广东永奥集团经营危机,多家4S店破产清算。有人质疑阿维塔车辆没有及时转移,造成损失。

  对此,阿维塔在声明中表示,公司营销模式为自营或者代理模式,所有车辆物权关系都在阿维塔手上,并未转移给代理商或者其他渠道销售主体。不存在抵押、抢物资以及被查封一说。

  其次,涉及到阿维塔相关门店及用户,公司已第一时间与用户取得联系,减少用户担忧。阿维塔已启动用户服务预备方案,保障用户第一时间拿到车辆。

  近日,在访谈节目中,主持人问及冯仑和企业家们组团向董宇辉学习的经验。冯仑表示,俞敏洪转型成功,与董宇辉的纯粹合作是关键。张朝阳则认为,企业家们学习网红经济是正确的选择,董宇辉的个人品牌效应相当于一个团队的影响力。(共富财经)

  据报道,阿里巴巴集团联合创始人马云、蔡崇信分别在中国香港和美国纽约大举收购股价已大跌的阿里股票,成为该公司前两大股东。

  有知情的人偷偷表示,马云在去年第四季度买入了大约5000万美元的阿里股票,从而将他的持股比例提高到了2021年底报告的4.3%以上,成为阿里最大单一股东。

  日前,在央视《云顶对话》节目中,有格力员工称董明珠“爱漂亮”。该格力员工表示,他和董明珠直播的一年中,见过董明珠很多穿搭,很新潮,有一次董明珠戴墨镜上播,很帅很炫酷。

  对此,董明珠回应称,“好像没有”。董明珠表示:“很多人问我有专门设计师吗?太浪费钱了,没必要。我不买贵的,我买最舒适的。我身上的毛衣200块钱都不要,但是丝巾可能超过1000块。”

  三言科技今日发现,程前的抖音账号 @程前朋友圈取消了企业认证,其主页的简介也改为“发现 传递 影响”。

  此前,@程前朋友圈 的企业认证为“杭州程前朋友圈企业管理有限公司”,主页简介为“正在做一个影响创业者的创业者”。

  针对市场上抖音收购饿了么的传闻,2024年1月24日,阿里本地生活集团董事长兼饿了么CEO俞永福在公司内网向全体员工明确辟谣,称 “假的终归就只能是假的”。

  一位饿了么的人说,去年底12月和今年1月,俞永福都向核心管理团队明确表达饿了么不会被卖掉,“绝无可能”,饿了么对外也做过几次辟谣,但收购传闻依然不断。

  对此,俞永福在饿了么内网中回应称,“大家可能会觉得从我这里听到最为权威,那就再次公开回应大家。”(晚点LatePost)

  上海阑途信息技术有限公司(途虎养车主体公司)向上海市闵行区人民法院提起诉讼,请求判令包含北京汽广行信息技术有限公司(京东养车主体公司)在内三被告赔偿500万。起诉缘由系此前京东养车曾推“震虎价”对原告商誉造成影响,途虎主张被告在全渠道删除“震虎价”相关表述。

  资料显示,去年9月26日途虎养车在港交所上市。当日京东集团副总裁、京东零售汽车事业部总裁缪钦在朋友圈发文称“恭喜友商挂牌上市,近期,大家也看到京东养车推出了‘震虎价’,在此我想邀请大家一起监督,所有‘震虎价’商品都要比友商低5%!”

  2023年6月,京东零售整合整车、车品、二轮及养车全渠道等业务和团队成立新的京东汽车事业部,“震虎价”是汽车事业部所属的京东养车推出的低价营销活动。截止至发稿,途虎方面未有回应。(澎湃新闻)

  据悉,该块年货节的广告文案是「这是一份预制年菜」「这是一份过年送自己,好吃到家了的预制年菜」,并配图了女儿拿出预制年菜与父母视频的图片。

  网友吐槽称,过年讲究一家人团圆,但除夕上班不能团圆,宣传预制菜是在讽刺吗?不排斥预制菜,但是广告引人不适。(鞭牛士)

  据天眼查App显示,近日,蚂蚁科技集团股份有限公司第一大股东杭州君瀚股权投资合伙企业(有限合伙)发生工商变更,杭州云铂投资咨询有限公司退出合伙人及执行事务合伙人,新增杭州星滔企业管理咨询有限公司为合伙人及执行事务合伙人。目前,该合伙企业由杭州君洁股权投资合伙企业(有限合伙)、杭州星滔企业管理咨询有限公司、马云、谢世煌共同出资。

  此前,蚂蚁科技集团股份有限公司发布了重要的公告称,为进一步适应现代公司治理体系的要求,推动股东投票权与其经济利益相匹配,蚂蚁集团主要股东及相关受益人拟对蚂蚁集团股东上层结构可以进行调整。调整后,蚂蚁集团各主要股东彼此独立行使股份表决权且无一致行动关系,不再存在任何直接或间接股东单一或共同控制蚂蚁集团的情形。

  据天眼查,我国现有10余项“抢票”相关专利申请,包括“抢票方法、设备及存储介质”“抢票认证系统”“带火车票抢票图形用户界面的显示屏幕面板”等,其中部分专利申请已获授权。值得一提的是,中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所、12306关联公司中铁程科技有限责任公司等于2021年11月申请“一种防止自动抢票方法及系统、设备和存储介质”专利,目前该专利申请已处于公布状态,其可通过行为验证方法来提升自动化抢票难度。

  据悉,阿里巴巴集团创始人马云、蔡崇信近日增持阿里股票。据中证报报道,阿里巴巴方面确认该消息属实,有关人员称,这体现了对阿里巴巴前景看好,对公司未来发展、管理团队及战略方向充满信心。

  针对苹果推出的龙年手机壳被网友吐槽“指蟒为龙”一事,苹果客服回应称,以明亮色彩展现龙的勇猛精神寓意的保护壳。对于图案是蟒还是龙的疑问,客服表示建议以官网页面显示的信息为准。

  近日,苹果官网上线元的“龙年特别版”手机壳,但有网友指出,该手机壳上的龙实际是蟒,因为按照中国民间传统文化中,“三爪为蛟,四爪为蟒,五爪为龙”。

  据知情的人偷偷表示,曾憧憬推出一款真正意义上无人驾驶汽车的苹果,现在研发的电动车型在功能上更为有限。即便如此,该公司推出电动汽车的目标日期也一延再延。知情人士说,根据最新的变化,苹果希望最早在2028年推出这款车,比其最近的预测约晚两年。知情的人偷偷表示,苹果公司发现无法在可预见的未来完成全自动驾驶汽车后,转而开发更基本的驾驶辅助功能,向特斯拉现有的水平看齐。知情人士说,该车将使用所谓的Level 2+系统,而非原计划的Level 4技术、甚至更早前雄心勃勃的Level 5系统。(财联社)

  特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。

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